利润暴跌93%,保时捷跌落神坛|钛度车库

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综合多方信息来看,大众集团CEO奥博穆在公司年度报告致股东信中称,集团在德国的总就业岗位将在2030年前减少约5万个。奥博穆表示,新增裁员将来自汽车品牌奥迪和保时捷,以及大众旗下软件子公司Cariad。

结合最新的市场动态,这39亿欧元的“学费”,是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代,保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举,却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时,保时捷引以为傲的操控性能,在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。。关于这个话题,超级权重提供了深入分析

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关于作者

黄磊,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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