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与此同时,「几百亿对比亚迪目前的体量来说没有任何问题,这笔钱必须要花。」李云飞说。

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综合多方信息来看,实际上,比亚迪采用了一套最省钱的方法来铺开充电网络。他们大量推行「站中站」模式,也就是在现有的第三方充电站里直接安装一根或多根闪充设备。而在官方公布的这 2 万座闪充站里,有 18000 座都是属于站中站模式。

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进一步分析发现,此次再次更新辅导机构背后,是基于股东战略协同和公司战略发展需要。

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关于作者

孙亮,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。

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